AirScan – Wikipedia

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AirScan, Inc. è un compagnia militare privata specializzata nella sorveglianza e sicurezza aerea.⁽¹⁾

AirScan Inc. è stata fondata nel 1984 dall’ex Commandos aerei statunitensi Walter Holloway E Giovanni Mansur⁽²⁾ con elevati standard di reclutamento.⁽³⁾ Si sono specializzati in volo sorveglianzaoperazioni di sicurezza, sistemi di sorveglianza, indagini sulla fauna selvatica e formazione dal 1989. Sono una delle poche aziende in grado di operare veicoli aerei senza equipaggio.⁽⁴⁾ Loro più recentemente⁽⁵⁾ ha vinto un contratto da 10 milioni di dollari da Autorità provvisoria della coalizione garantire la sorveglianza aerea delle condotte protette da Erinys International Ltd. Sono piuttosto riservati su molte delle loro operazioni, scelgono di rimanere sul vago, citando la privacy, e parlano principalmente delle loro indagini a infrarossi sui cervi e sulle tracce degli orsi polari.⁽³⁾

Il 13 dicembre 1998, AirScan identificò erroneamente il villaggio di Santo Domingo come obiettivo della guerriglia ostile, portando ad un bomba a grappolo attacco da parte di unità dell’aeronautica colombiana che ha ucciso diciotto civili, tra cui nove bambini. Sebbene l’aereo AirScan si trovasse nelle vicinanze e meritasse l’intervento dell’aeronautica militare colombiana, non è stato coinvolto nell’operazione. Tre dipendenti dell’AirScan stavano volando Maestro del cielo aereo dal quale fornirono all’esercito colombiano le coordinate per sganciare le bombe. L’operazione era stata pianificata nel complesso dell’Occidental a Caño Limon dal CAF e AirScan.⁽⁶⁾

AirScan è uno degli imputati nominati nella causa Galvis Mujica contro Occidental Petroleum, et al. depositata il 23 aprile 2003 presso la Corte distrettuale degli Stati Uniti Los Angeles. La causa è stata intentata dal Washington, DC-basato Fondo internazionale per i diritti del lavoro e si basa su Legge sulle richieste di risarcimento per illeciti stranieri.⁽⁷⁾⁽⁸⁾ I dipendenti dell’AirScan, Arthur McClintock, Jose Orta e Charlie Denny sono scomparsi e la loro posizione rimane sconosciuta.⁽⁹⁾ La Guardia Costiera sta indagando se Orta, che presumibilmente pilotava l’aereo, fosse all’epoca un ufficiale militare in servizio attivo presso la Guardia Costiera. AirScan ha negato ogni responsabilità per gli eventi.⁽¹⁰⁾

Rappresentante degli Stati Uniti Jan Schakowskyla lettera di Colin Powell nel novembre 2002 ha chiesto di decertificare il 1° Comando di Combattimento dell’Aeronautica Militare Colombiana, situato nella base aerea di Palanquero, affinché gli elementi coinvolti nell’attacco di Santo Domingo non ricevessero più finanziamenti dagli Stati Uniti.⁽¹¹⁾ Ambasciatore degli Stati Uniti Anne W. Patterson aveva raccomandato anche questa azione e nell’estate del 2004, il Segretario di Stato Powell ha decertificato l’unità.⁽¹²⁾ Tuttavia, è ancora riluttante a sostenere la ricerca dei tre piloti, come aveva richiesto anche il rappresentante Schakowsky.

AirScan è stato implicato nella corsa Pentagono armi per le operazioni di controinsurrezione Ugandacosì come ai ribelli nel Sudan combattendo il Khartum regime.⁽¹³⁾

AirScan è stato assunto dal governo MPLA dell’Angola alla fine del 1997 per fornire la sorveglianza degli impianti petroliferi, per lo più di proprietà della Chevron, nel Cabinda regione, una regione che poche settimane prima l’Angola aveva condotto un’offensiva dal Congo. L’MPLA ha assunto diverse aziende nella regione, tra cui Defense Systems Limited e MPRI, a cui era stato assegnato il contratto ma che si sono ritirate all’ultimo momento. I tempi e il luogo dell’assunzione di AirScan portano alcuni a credere che queste aziende stiano fornendo formazione e assistenza nascoste nelle aree ricche di petrolio dell’Africa.⁽¹⁴⁾ Il generale di brigata Joe Stringham, membro fondatore di AirScan e responsabile delle operazioni a Cabinda, fu responsabile di molte attività segrete di controinsurrezione in El Salvador durante la loro sporca guerra negli anni ’80.⁽¹⁵⁾

AirScan è stato anche implicato nelle operazioni di sorveglianza aerea Macedonia come parte di un contratto a sostegno dell’ingerenza della NATO nella guerra civile nell’ex Jugoslavia. AirScan ha operato a Cessna 337H Skymaster immatricolato N729AS (c/n33701938) dotato di equipaggiamento speciale tra cui una sfera FLIR sotto l’ala di sinistra (sinistra) e un radar meteorologico sotto l’ala di dritta.⁽¹⁶⁾ Almeno una parte della ripresa dei voli AirScan è stata trasmessa attraverso il ripetitore televisivo satellitare commerciale Telstar 11, insieme ad altre immagini raccolte da Esercito americano E Marina degli Stati Uniti unità di sorveglianza. Tale sorveglianza è stata utilizzata per monitorare le attività terroristiche, per tenere d’occhio i sospetti e per supportare le operazioni di lotta alla tratta. Le trasmissioni attraverso i canali di Telstar 11 non erano crittografate, come fu scoperto da un cittadino britannico, John Locker, alla fine del 2001.⁽¹⁷⁾